隨著人們的生活水平逐步提高，汽車悄悄的進入了我們的生活，不論是上班工作還是外出旅游，我們都會用到他，由此可見汽車對于人們的重要性，也因此對于汽車的了解可以使得我們更好的愛護我們的愛車，那么今天小編就來為大家來介紹一下電動汽車助力轉向系統是什么吧!

　　電動汽車助力轉向系統是什么——簡介

　　電動助力轉向系統(Electric Power Steering，縮寫EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統HPS(Hydraulic Power Steering)相比，EPS系統具有很多優點。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。

　　電動汽車助力轉向系統是什么——種類

　　機械液壓助力

　　機械液壓助力是我們常見的一種助力方式，它誕生于1902年，由英國人Frederick W. Lanchester發明，而較早的商品化應用則推遲到了半個世紀之后，1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉向助力系統應用在了Imperial車系上。由于技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。 機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。

　　電子液壓助力

　　由于機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。 這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，并且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

　　電動汽車助力轉向系統是什么——工作原理

　　EPS的基本原理是：轉矩傳感器與轉向軸(小齒輪軸)連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。因此它可以很容易地實現在車速不同時提供電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩定可靠。

　　以上就是小編對于電動汽車助力轉向系統是什么的全部介紹了，對于電動汽車助力轉向系統的介紹呢，小編為大家介紹了三個方面，分別是汽車轉向系統的簡介、分類以及工作原理，那么大家看過小編的介紹后大家都了解了多少呢?希望小編的介紹能夠幫助到大家!